200系ハイエース　エアコンが効かない

オートエアコン操作パネルを操作して温度設定をマックスコールドにして風量が全開で
エアコンの作動確認を行うところです。

何回かエアコンスィッチのオンやオフを繰り返しましたがマグネットクラッチの作動音が
確認できませんでしたのでシートを上げてコンプレッサーを確認すると
コンプレッサーは回っておりませんでした。ですのでエアコンは冷えません。

ガス漏れしてガスがなくなりコンプレッサーが回らないかと思いゲージを接続してガス圧を
点検するとエアコンの冷えは弱いかもしれませんが
それなりにエアコンガスは残っていますので故障診断に進みます。

故障診断機（スキャンテスター）ＯＢＤポートに接続すると
A/C の故障コード（フォルト2）が2つも入っておりさらに診断を開始します。

故障コードは現在（Ｂ１４２３）冷媒圧力異常と表示しておりますのでさらに診断を
進めていきます。
工場内（屋内）の作業ですのでＢ１４２１の日射センサの故障コードは入力されます。

エアコンゲージではそれなりにあったガス圧は故障診断でのデーターでは
エアコンＥＣＵには冷媒圧力センサからの入力値がマイナスになっておりました。
そこで考えられる原因としては
冷媒圧力センサ・配線・ＥＣＵなどの不良があり詳しく故障診断をしていきます。

考えられる故障がいちばん多い冷媒圧力センサの点検から進めていきます。
冷媒圧力センサを点検するにはフロントバンパーの取り外しから作業開始です。
なれると意外と簡単にフロントバンパーは外れます。

画像からは少し見えづらいですが赤くまるで囲んだ部品が冷媒圧力センサです。

修理書から電圧などを調べます。
１番端子はアースですのでゼロボルト未満であればＯＫです
２番端子は圧力電圧ですのでガス圧により０.７６〜４.７４ボルトの範囲内あればＯＫです。
３番端子はECUからの電源ですので４.７５〜５.２５ボルトの範囲内であればＯＫです。
それぞれの電圧測定開始です。

１番のアース端子は０ボルトで３番の電源端子には４.９ボルトの電圧がかかっていますので
１番と３番端子の電圧はＯＫでした。
カプラを外した状態では２番端子の電圧は測定できませんので
カプラを圧力スイッチに接続してときに２番の端子に何ボルトの電圧が出てくるか
測定していきます。

２番端子の電圧開始しております。
画像を撮り忘れましたが出力電圧はないので圧力スイッチの故障です。

エアコンガスを回収して圧力スイッチを外したところです。

新旧部品の冷媒圧力スイッチです。

圧力スイッチ取り付け完了です。

少しエアコンガスを補充するとマグネットクラッチからカチッと音がして
コンプレッサーが回りだしてサイドグラスが白く濁りエアコンガスが流れ始めました。

エアコンゲージの圧力ではまだまだガス不足ですので規定量のエアコンガスを充填します。

規定量のエアコンガスを充填して吹き出し口からの温度は５.９℃と冷え冷えの風が出ており
冷媒圧力センサ交換で
ＫＤＨ２０６Ｖ トヨタ ハイエースバンの全く冷えないエアコン修理は完成しました。