オイル漏れ修理

工場にてフロント部のオイル漏れをすべて点検したところ、最初は漏れているオイルが
黒いのでエンジンオイルが漏れているのでは ？ と思いましたが、お車が４ＷＤの車両
ですからフロントデフ左サイドよりデフオイルが漏れていることが 判明致しました。
（工場からの推測ですが、駐車場に雨水が溜まっていた為に数滴のオイルが落下して
広まったのではないかと思われます）

オイル漏れ修理でオイルシール交換の為に、フロントハブ＆ナックル一式（右横）フロント
ドライブシャフトアッセンブリ（左下）アクスルシャフト一式（左上）の全ての部品が外れた
ところです。

フロントのアクスルシャフトをアッセンブリで部品交換すると部品代金が高額になりますので
ベアリング＆オイルシールを交換の為にフロントアクスルシャフトをプレス機にかけている
ところです。

ベアリング（赤い部品）とオイルシール２個（左上&右下の部品）オーリング（左下の部品）の
４点を交換しました。

アクスルシャフトを取り付けてから、シャフト先端にドライブシャフトを組み付けている所です。

４ＷＤフロントハブ＆フロントブレーキの組み付けが完成しましたので、タイヤを着けて
フロントデフのオイル漏れ修理は完成です。

オイル漏れの修理をしている途中で、４ＷＤトランスファー&ミッションを取り付けている左側
マウントゴムに亀裂が入っており、４ＷＤトランスファー&ミッションが落下するおそれがあり
大変危険な状態でしたので、お客様に事情を説明してマウントを交換する事にしまた。

交換前の左側マウントゴムが完全に切れている状態を大きくした画像です。

右側のマウントゴムにも亀裂が入っておりました。

右側のマウントゴムを大きくした画像ですが左側よりもひどく切れておりました。

左側４ＷＤトランスファー&ミッションマウントを交換させていただきました。

右側４ＷＤトランスファー&ミッションマウントを交換させていただきました。

取り外した右マウントの部品ですが、ゴムの部分が完全に切れていました。
（いつ落下するかも分からないくらいに危ないところでした）