車検整備 ホンダ ライフＪＢ５

コンビネーションメーターにスパナマークが表示されていましたので
インフォメーションディスプレイで確認するとエンジンオイル交換してくださいのメッセージが
表示されていました。

車検整備と同時にエンジンオイル交換の時期が過ぎていますとお客様から交換依頼です。
エンジンオイル交換でドレンボルトを外してオイルを抜いているところです。

オイルドレンボルトガスケットが段付き摩耗しているとオイル漏れやボルトの緩みなどが
起こる可能性が有ります。
オイルと同時にドレンボルトのガスケットも交換です。
オイルが漏れるかと言ってドレンボルトを締めすぎるとドレンボルトやオイルパンのネジを
損傷させる恐れがありますので締めすぎには要注意です。

オイル交換と同時にフィルターの交換も依頼されましたのでフィルターを外して交換をする
ところです。

一本掛けベルト（通称ファンベルト）の点検結果では
ベルトにヒビやベルト鳴きも無くお客様の年間走行距離から計算しても次回の車検までは
全く問題無いくらい良好でした。

スパークプラグ（点火プラグ）は電極の摩耗も無くさらに燃焼状況もよく電極がきれいに
焼けておりました。
ホンダ ライフ（ＪＢ５）Ｐ０７Ａエンジンは３気筒ですがスパークプラグは６本付いております。

現在の状況ではブレーキパッドは交換しなくても問題なく車検に通りますがパッド摩耗
警告センサーの残りがわずかでした。
（画像からは見えませんが○印の奥の方にあるキーキー音を出すセンサーです）
車検後に安心のためにもお客様にブレーキパッド交換の連絡をとっているところです。

お客様からブレーキパッドも同時に交換の依頼をされましたのパッド交換の途中半ばです。
なぜか分かりませんが画像の一部が欠けておりました。

リアブレーキの点検ではブレーキシュー（ブレーキライニングとも言います）は多く残っており
ホイールシリンダーの油漏れや錆び付きも無く良好でした。

ブレーキフルード（ブレーキオイル）を交換せずに長時間使い続けると空気中の
湿気等を吸収したブレーキフルードは
ブレーキキャリパーをはじめホイールシリンダーに錆を発生させる原因となり
ＡＢＳ（アンチロックブレーキシステム）アクチュエーターの構成部品等の保護の為にも
ブレーキフルードを交換しております。

ご覧のようにブレーキフルード交換で、ブレーキリザーバータンク内やブレーキラインが
きれいな状態になりました。

ワイパーアームやブレードにはガタ等はありませんでしたがかなり錆が
出ていましたので黒のつや消しスプレーで塗装後にワイパーラバー（通称ワイパーゴム）を
交換してホンダ ライフ（ＪＢ５）の車検整備は完成しました。