Ｍ・ベンツ ブレーキパッド交換

テスターにて故障診断をすると、リアディスクブレーキバッドセンサーの断線による警告灯の
点灯が考えられますのでリアブレーキの点検から始めます。

パッドセンサーが装着されているのは右リアブレーキですので右リアブレーキから作業を
開始いたします。

右リアブレーキ状態ですが、ディスクブレーキパッドの摩耗でパッドセンサーが断線して
おりますのでディスクブレーキパッド交換が必要です。
Ｍ・ベンツ Ｃクラス Ｗ２０５のリアブレーキは電動パーキングブレーキになっています。
ディスクブレーキローターの摩耗で少なからず段付きしておりますので、ブレーキキャリパーの
ピストンを戻さないとキャリパーが外れません。

とり忘れて画像はないですが
スキャンテスター（故障診断機）の使用でピストンが戻せるように電動パーキングブレーキの
モーターを解除してフィティングポジションに移行する必要があります。

電動パーキングブレーキモーターを解除してピストンが戻せるとあとは簡単にキャリパーが
外れます。

今回はブレーキパッドの摩耗と同時にブレーキローターも段付き摩耗していましたので
お客様とご相談の結果、パッド＆ローターの同時交換です。

電動パーキングブレーキモーターを解除してフィティングポジションに移行すると、通常の
ブレーキと同様にピストンを簡単に奥まで戻す事が出来ます。
この後、ブレーキパッドの摩耗でキャリパーに大量のブレーキダストが付着していますので
パーツクリーナーとエアブローできれいに清掃します。

ブレーキキャリパーブラケットにも大量のブレーキダストが付着しておりますので清掃を
しているところです。

右側ブレーキパッド＆ローター交換で組み付けが完了しましたが、パーキングブレーキは
フィティングポジションの状態ですからまだブレーキが効かない状態です。

次は左側リアブレーキパッド＆ローター交換を開始します。

作業途中の画像は省略させていただきましたが、右側ブレーキパッド＆ローター交換も
組み付けが完了です。

ブレーキパッド＆ローターを組み付け後、テスターの指示にしたがい右下の「Ｆ２」を
タッチして、ブレーキパッドの取り付け位置（フィティングポジション）を解除して通常の
ブレーキシステムに戻してＯＫです。

ほかの車両と同時進行で作業をしていましたので納車の時間が迫ってきました。
ブレーキフルード残量の確認を行い
画像にはないですがロードテストにてブレーキパッドとブレーキローターのアタリ付けと
再度テスターを接続してブレーキ系統に
ダイアグエラーコードの入力がないことを確認して Ｍ・ベンツ（メルセデス ベンツ） Ｃくラス
ＡＭＧ Ｗ２０５のブレーキパッド＆ブレーキローター交換は完成しました。

以上になりますが
今回はお客様のご要望でＤ社の超ダスト低減ブレーキパッド（Ｍタイプ）とスリット入りの
ブレーキローター（ＳＤタイプ）交換のご紹介でした。