ＭＨ２３Ｓ ワゴンＲ 車検整備

お客様からのご要望で朝一番にエンジンがかかりにくいと相談を受けてバッテリーの点検で
バッテリーの常時電圧が低下しており
エンジンをかける時にスターターモーター（セルモーター）を回した後の復帰電圧の戻りも
遅くバッテリーの劣化が考えられますので、お客様に連絡をとった結果は交換となりました。

バッテリー交換完了です。
バッテリー交換後のスターターモーターは勢いよく回るようになりました。

エンジンオイルは前回の交換から
もうすぐ５,０００Ｋｍですのでドレンボルトを外して下抜きをしているところです。

ドレンボルトのガスケットが段付き摩耗しており
ガスケットからオイル漏れの可能性がありましたので同時に交換させていただきました。

前回はエンジンオイルとフィルターを交換しましたので次回のオイル交換の時に交換する
予定です。
使用環境にもよりますが５,０００Ｋｍ以内のエンジンオイル交換とオイル交換２回の割合で
オイルフィルター交換をお勧めしております。

エアクリーナーケースとダイレクトイグニッションコイルを外してプラグホールにオイルが
漏れて出ていないかの点検をしております。

オイル漏れの点検でダイレクトイグニッションコイルを
外したのでスパークプラグ（点火プラグ）も外して燃焼状態の点検をしております。

エアーエレメントはすこぶるきれいな状態でした。

フアンベルトやエアコンベルトは経年劣化や摩耗するとエンジン始動直後にキュキュルと
音が出る事もありますが、何の音も出なくベルトの張り具合も良好でした。

ＡＴフルード（ＣＶＴフルード）は規定量入っておりきれいな状態でしたので交換の必要は
ありませんでした。
ＡＴフルードは出来れば４０,０００Ｋｍ以内に交換したいものですね。

フロントサスペンションやハンドル廻りのガタなどは無く、またダストブーツのヒビなども無く
健在でした。

フロントブレーキはディスクパッドが多く残っており
キャリパーの漏れや錆び付きもなく次回の車検までは安心して使用できるかと思われます。

ブレーキシューとバックプレートのアタリ面（摺動部）に少しですが錆が出ていましたので
ブレーキを踏むたびにキィキィと出る音を防ぐためにグリースを塗っているところです。

リアブレーキ清掃とグリース塗布完了です。

ブレーキフルード（ブレーキオイル）を交換せずに長時間使い続けると
空気中の湿気等を吸収したブレーキフルードはブレーキキャリパーやホイールシリンダーに
錆を発生させる原因となり
ＡＢＳ（アンチロックブレーキ）などの構成部品等保護の為にブレーキフルードを交換して
おります。
ブレーキフルード交換は法定１年点検の実施と同時に１年に１回の交換が望ましいですが
せめて車検ごと（２年）の交換をお勧めいたしております。

ブレーキフルード交換後に
規定量までブレーキフルードを補充して、ＭＨ２３Ｓ ワゴンＲ 車検整備は完成しました。