ＭＨ５５Ｓ ワゴンＲ 車検整備

新車で購入してから何度もエンジンオイルやフィルターは交換していますが
新車から初めての車検でもこれからも長く乗り続けるにはエンジンオイルの交換がとても
重要なメンテナンスかと思われます。

新車からの初回車検の点検ではベルト類の伸びや摩耗・さらにひび割れなどもなく良好
でした。
また、フィルターは交換時期に達していませんでしたから次回のエンジンオイル交換時に
交換です。

電気でエンジンパワーをアシストする（マイルドハイブリッド）一体型のジェネレータ＆
ハイブリッドモーター（ＩＳＧモーター）です。
ＩＳＧとはインテグレーテッドスタータジェネレータと読みます。

エアインテークダクトホースやダイレクトイグニッションコイルを外してプラグホールに
シリンダーヘッドカバーからオイルが漏れていないかの点検では漏れはなくきれいでした。

ボンネット裏に貼られているエンジンメンテナンス情報です。
万が一ステッカーが剥がれ等で無くなっていたら参考にしていただければ幸いです。

スパークプラグ（点火プラグ）の品番は「ＳＩＬＫＲ７Ｆ１１」ですので両側白金チップの長寿命
タイプのプラグですから車検時において点検や交換時期の目安は
車の使用環境や走行状態によってかなり違ってきますがおおむね普通自動車で１０万Ｋｍ
軽自動車で５万Ｋｍとメンテナンスフリーとなっていますが
簡単に取り外しが可能なエンジンは燃焼状態を確認するために外して点検しております。

エンジン冷却水の漏れなどは無くラジエータのサブタンクには規定量残っております

エンジンルームの装着されているアイドリングストップ用バッテリーは電解液の量や比重も
良好でした。

よほどの事が無いと交換の必要が無いと思われる
Ｓ-エネチャージ車専用リチウムイオンバッテリーは助手席シート下に格納されております。
Ｓ-エネチャージ車専用リチウムイオンバッテリーも健在でした。

エアエレメントはゴミひとつ付いていなくきれいでした。

オートマ（ＣＶＴ）フルード（オイルとも言います）の点検中ですがとてもきれいで、量も良好
でした。

サスペンションやハンドル廻りはブーツの亀裂やガタなどもなく全く問題ありませんでした。

フロントブレーキパッドの残量も多く残っており、次の車検まで大丈夫かと思われます。

ブレーキキャリパーは漏れなどもなく良好でしたのでブレーキダストなどの清掃をしてから
組み付けていきます。

右側ドラムブレーキはブレーキシューとバックプレートのアタリ面が少々赤色に錆びており
グリースを塗っているところです。
ブレーキを組んでしまえば分からなくなるところですが今後のためにもしっかりと整備を
しております。

左側も同様にグリースを塗っているところです。

新車から３年が経過した車両ですから空気中の湿気などを吸収してブレーキフルードの色が
変化しております。
交換しなくても車検には何の問題もなく検査に合格はしますが
今後１０年、さらにもっと長くお車に乗っていただく為にも車検ごとにブレーキフルードの交換を
お勧めいたします。

只今、ブレーキフルード交換中です。

ブレーキフルード交換でブレーキラインやリザーバータンク内まできれいになりました。

４ＷＤ車ですからリアデフのオイルの点検中ですが量や質ともに良好でした。

車検時に予算の関係でシャーシブラック塗装を省略される方も多いですが
お車の使用状況により冬季に凍結防止剤等を散布している道路や海岸地域などを走行後は
塩分を含んだ泥などが堆積しますのでボディはもちろん下回りも合わせて
洗車していただきたいですが、わかっていてもなかなかできないのが現実かと思われます。
せっかく買ったお車ですから長く乗られる為に保守点検も大事ですが下廻りの部品などを
錆や腐食から保護する為にもシャーシブラック塗装が必要不可欠と思うこのごろです。

新車で買って１回目（初回）の車検ですが
錆が少々出ていたフロントサスペンションメンバーやアーム類もきれいに塗装しました。

最後にタイヤを取り付けて
スズキ ＭＨ５５Ｓ ワゴンＲ ハイブリッド４ＷＤの車検整備は完成しました。
最後までご覧いただいてありがとうございました。