Ｔ３２ エクストレイル エアコンが効かない

オートエアコンの操作パネルをマックス１８℃に設定して問診開始です。

点検開始時期の正確な気温は測定していませんでしたが体感温度は２０度が位かと
思われるそんなに暑い時期ではありませんでしたが
なんとコンビネーションメーター内の外気温がマイナス４０℃と凍結注意が同時に表示
されていますので故障診断機（スキャンテスター）で診断開始です。

故障診断機（スキャンテスター）で故障コード（ＤＴＣ）を読み取ると数多くのエラーコードが
表示されていますが
今回はエアコンに関係するＨＶＡＣとＩＰＤＭ e/r ２つのフォルトから診断開始です。

故障診断機がいきなり英語表記に変わりましたが
内容は外気温センサー関係の故障ですので外気温センサー点検から進めていきたいと
思います。

外気温センサーを点検しようと思いボンネットを開けるとエアコンコンデンサーの一部の色が
変わっていました。
エアコンガス漏れでコンプレッサーオイルの付着かと思われましたが点検の結果ガスは
漏れていませんでした。

画像からはわかりづらいですが外気温センサーが固定されていなく脱落しております。

保護チューブを少しずらして配線を点検すると
外気温センサーが脱落したのが原因で走行中の振動などでセンサーの配線（青色）が
切れた（断線した）かと思われます。

外気温センサー本体は点検の結果大丈夫でしたのでこれから青色の配線をつなぎ
直していきます。

配線をつなぎ直して収縮チューブで絶縁している途中半ばです。

ご覧のように外気温センサーを固定するための差込口がなくなっております。

外気温センサーをコルゲートチューブで保護して近くのハーネスに結束バンドで固定です。

コンプレッサーが回っているところの画像を撮ったつもりでしたが
コンプレッサーは全く見えなく残念ながらオルタネーターの画像になってしまいました。
ご了承ください。

配線を修理したのちにオートエアコンの
操作パネルをマックス１８℃に設定して吹き出し口から出てくる温度を測定開始です。

アイドリング状態でエアコンの吹き出し口からはなんと３.９℃と冷風が出てきております。

故障診断機でオートエアコンのＤＴＣを消去して
コンビネーションメーター内の表示が通常画面に切り替わり部品の在庫状況から作業を
始めて翌日になりましたが
日産 Ｔ３２ エクストレイル オートエアコンが効かない修理は完成しました。

最後にＤＴＣとは車のオンボードコンピューターに記憶されている故障コードです。
ダイアグノスティック（Ｄ）トラブル（Ｔ）コード（Ｃ）のＤ・Ｔ・Ｃの頭文字の略語になります。