ＢＭＷ ５シリーズ 電動ウォーターポンプ交換

故障診断機（スキャンテスター）でエンジン冷却水温度と電動ウォーターポンプの
回転数を確認するとエンジン冷却水温度が１０８.７℃で１分間の電動ウォーターポンプの
回転数は３９回転より速く回らず水温が上昇しても同じ回転数でした。

診断結果は電動ウォーターポンプの故障と判明しましたからエンジンアンダーカバーを外して
電動ウォーターポンプを確認しているところです。

エンジンのオイル漏れが原因かと思われ電動ウォーターポンプのクッションが切れて脱落
しそうな感じでした。

マップ式サーモスタットを電動ウォーターポンプより外します。

外れたマップ式サーモスタットです。

電動ウォーターポンプとマップ式サーモスタットがつながった状態です。

点検及び確認のために
電動ウォーターポンプとマップ式サーモスタットを別々に外したところです。

時間も遅くなりましたので本日は閉店です。コーヒーなど買って帰ることにしました。

電動ウォーターポンプとマップ式サーモスタットが入荷しました。

一気に作業を進めたところなので組付ける途中半ばの画像を撮り忘れました。
電動ウォーターポンプとマップ式サーモスタットがエンジンに組付けて
ロングライフクーラント（ディラーではアンチフリーズと読んでおります）注入して エンジンや
ヒーターコアなどの
ウォーターラインのエア抜きを終えて冷却水漏れがないかの確認をしているところです。

エンジンやウォーターラインのエア抜きも終わり
故障診断機を再度ＯＢＤポートに接続してエンジン冷却水温度と電動ウォーターポンプの
回転数の確認をしているところです。
なぜかわかりませんが途中から画像が白黒になりました。
そろそろデジカメの買い替え時期が近づいているような気もしますが？

エンジン冷却水温度やエンジン回転数の変化で電動ウォーターポンプの回転数も変わり
エンジン冷却水温度は通常の温度で安定するようになり
ＢＭＷ Ｅ６０ ５２５ｉ（ＮＵ２５）電動ウォーターポンプ交換は完成しました。