トヨタ アリオン 車検整備

お客様からエンジンオイル＆フィルター交換のご要望でエンジンオイル交換のために
ドレンボルトを外して下抜きをしているところです。

フィルター交換で外したところです。

スパークプラグ（点火プラグ）の点検のためにダイレクトイグニッションコイルを外して
プラグホールにエンジンオイルが漏れていないか点検しているところです。

スパークプラグ（点火プラグ）を点検すると白金（イリジュウム）タイプのプラグではなく
２万ｋｍ毎交換タイプの標準プラグが装着されていましたので双方の電極が摩耗して
おりました。

１０万ｋｍメンテナンスフリーのイリジュウムプラグに交換と思いお客様との相談の結果
標準のスパークプラグに交換する事になりました。

フロント右側スタビライザーリンクは大丈夫でしたが
左側はダストブーツが全体的に切れてグリースがはみ出ていますので車検には通らなく
部品交換です。

左側スタビライザーリンクを交換させていただきました。

フロントブレーキのパッドは新品に近い状態でキャリパーの油漏れや錆び付きも無く
１０万ｋｍ以上走行しているお車ですが何の心配も無く安心して乗っていられる状態で
ありました。

リアブレーキはホイールシリンダーから油漏れがしていましたのでホイールシリンダーを
オーバーホールしてシリンダーカップキットを交換している途中半ばです。

リアブレーキ組み付け完成です。

安心して安全に乗っていただけるためにもブレーキフルードを交換しております。

ブレーキリザーバータンクにブレーキフルードを規定のレベル（アッパーレベル）まで補充して
トヨタ アリオンの車検整備は完成しました。