ＢＭＷ ブレーキローター交換

まずはブレーキのリザーバータンクに残っているフルードの残量を点検いたします。

左リアブレーキディスクパッドが摩耗して磨り減った状態です。

ブレーキテスターでパーキングブレーキ（サイドブレーキ）制動力の試験結果で左右共に
パーキングブレーキの効きが弱くなっていたのは、パーキングブレーキシューが接触する
面（ローター内ドラム）がひどく錆び付いていたのが原因で有りました。
ブレーキキャリパーの清掃はもちろんですが、キャリパーのブラケットまでにも付着した
ブレーキダストをきれいに清掃しているところです。

ブレーキローターが外れましたのでパーキング（サイド）ブレーキの清掃とブレーキシューと
バックプレートの接触する面にグリースを塗っているところです。

左側が段付き摩耗しているブレーキローターと磨り減って使用限度に達しているパッドと
右側が新品のブレーキローターとパッドです。

左リアブレーキローター＆パッドを交換して組み付けが完成したところです。

右リアブレーキパッドが摩耗して磨り減った状態です。

ブレーキテスターでパーキングブレーキ（サイドブレーキ）制動力の試験結果で左右共に
パーキングブレーキの効きが弱くなっていたのは、パーキングブレーキシューが接触する
面（ローター内ドラム）がひどく錆び付いていたのが原因で有りました。
ブレーキキャリパーの清掃はもちろんですが、キャリパーのブラケットまでにも付着した
ブレーキダストをきれいに清掃しているところです。

ブレーキローターが外れましたのでパーキング（サイド）ブレーキの清掃とブレーキシューと
バックプレートの接触する面にグリースを塗っているところです。

右側が段付き摩耗しているブレーキローターと磨り減って使用限度に達しているパッドと
左側が新品のブレーキローターとパッドで、中央にある部品はブレーキパッドが摩耗して
使用限度に達した時、運転席のメーター内のディスプレィに警告灯を点灯させるための
パッドセンサーです。

右側は組み付け後の画像が有りませんでしたので、交換前の画像でご了承ください。

左側のブレーキローター＆ブレーキパッドの交換でブレーキ回りがきれいになりましたが
アルミホイールには多量のブレーキダストが付着しておりましたので、ホイールをきれいに
洗浄をして、テスト走行を繰り返してブレーキローターとパッドのアタリ付けをおこない
アタリ具合を確認しているところです。

右側もブレーキローター＆ブレーキパッドの交換でブレーキ回りがきれいになりましたが
アルミホイールには多量のブレーキダストが付着しておりましたので、ホイールをきれいに
洗浄をして、テスト走行を繰り返してブレーキローターとパッドのアタリ付けをおこない
アタリ具合を確認しているところです。
左右共におおむねアタリが付いてきましたので、ＢＭＷ（Ｅ４６）３１８Ｃｉのリアブレーキ
ローター＆パッド交換は完成しました。
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☆お車を運転する時の注意事項ですが☆
ブレーキローター＆パッドはおおむねアタリがついていますが、現段階では完全にはアタリが
付いていないために、本来のブレーキ性能を発揮する事が出来ませんのでその間に道路を
走行する時は車間距離を多めにとって、急ブレーキや急ハンドルなどの急の付く運転は
避けて、ごく普通に安全運転をしていただく事です。
また、ブレーキローターは新品に交換しましたが、ローターに内蔵してあるパーキング
（サイド）ブレーキシューは交換していませんので、パーキングブレーキシューのアタリ付けも
必要になりますが、ＢＭＷ ３１８Ｃｉの車両は、パーキングブレーキを引いた状態で走行すると
コンビネーションメーターのディスプレィに警告灯が点灯しますので、充分なアタリ付けが
出来ないために、車両を停車する時はアタリ付けも兼ねて、パーキングブレーキを強めに
引いてＡＴのシフトレバーはＰレンジに入れて、エンジンを止めていただく事です。

長いＢＭＷ（Ｅ４６）３１８Ｃｉのブレーキローター交換＆パッド交換の修理例を最後まで
読んでいただいてありがとうございました。