ホイールシリンダー 交換

左側のホイールシリンダーをオーバーホールしてシリンダー内面の状態を確認すると、錆の
発生が原因でシリンダー内面が完全に虫食い状態になっていました。
ホイールシリンダー内面に傷がついていますからカップキットを新品に交換しても、今度は
シリンダーからオイルが漏れるおそれがありますのから、ホイールシリンダーアッセンブリで
交換が必要になります。

ホイールシリンダー新旧の部品ですが、ピストンも随分と錆び付いております。

新品部品のホイールシリンダーに交換させていただきました。

ホイールシリンダー交換の為に外したブレーキシューなどを組み付けております。

右側のホイールシリンダーを点検すると、やはり左側と同様に錆び付いております。

右側のホイールシリンダーをオーバーホールしてシリンダー内面の状態を確認すると
左側と同様に錆が原因で虫食い状態になっていますから、右側もシリンダーアッセンブリで
交換が必要になります。

ホイールシリンダー新旧の部品ですが、右側のピストンも随分と錆び付いておりました。

新品部品のホイールシリンダーに交換させていただきました。

ホイールシリンダー交換の為に外したブレーキシューなどを組み付けております。

ブレーキエア抜き＆フルード交換をおこなっております。

最後にタイヤを取り付けて、三菱 ｅＫスポーツ（Ｈ８１Ｗ）のホイールシリンダー交換は
完成しました。
ブレーキフルード（ブレーキオイル）を交換せずに長時間使い続けると、空気中の湿気等を
吸収したブレーキフルードは、ブレーキキャリパーやホイールシリンダーに錆を発生させる
原因となります。
また、ＡＢＳ（アンチロックブレーキ）アクチュエーターの構成部品等の保護や、ブレーキの
性能維持も含めて当店では車検毎（２年毎）の交換をお勧めしております。