車のエアコン 修理

オートエアコンが全く冷えませんので、最初にコンプレッサーが回っているかを確認すると
画像でははっきりと見えにくいですが、コンプレッサーが回っていなく
エアコンベルトがかかっているマグネットクラッチプーリーのベアリングにガタが出た為に
ガラガラと異音発生とともにプーリーが随分と振れておりました。

マグネットクラッチプーリーのベアリングにガタが出ますと、プーリーが電磁コイルに接触して
ショートすると、エアコンヒューズが切れたりＩＰＤＭ Ｅ/Ｒが故障したりしますので故障診断機
（スキャンテスター）を使って診断した結果、ＯＫでありました。

エアインテークホース＆エアクリーナーケースを外して、電圧点検用のテスター棒の先端が
ショートしないように保護テープを巻いて、コンプレッサーのマグネットクラッチカプラに差し
込みます。

エンジンがかかっていないとコンプレッサーのマグネットクラッチには電圧がかかりません
から、最初に外したエアインテークホース＆エアクリーナーケースを一度仮に組み付けて
電圧を測定するとバッテリー電圧と同じ電圧（１２Ｖ）がかかっていますので電圧はＯＫです
から、コンプレッサーのマグネットクラッチ不良が考えられます。

スカイライン（Ｖ３６）はマグネットクラッチの交換も可能ですが、お客様と確認の連絡をとった
結果、リビルトコンプレッサーに交換となりましたのでコンプレッサー新旧の画像です。

リビルトコンプレッサーを取り付けている途中です。

エアコンコンプレッサーを組み付け、真空ポンプでエアコンガスラインの真空引きをおこない
１００ｇくらいエアコンガスを補充すると
勢いよくマグネットクラッチプレートが吸引されてコンプレッサーが回り始めました。

コンプレッサーの状態を確認しながら、エアコンガスを規定量（５５０ｇ）補充します。

アイドリングでしばらくエンジンをかけながら、エアコン風量を全開にして吹き出し口温度が
１０.７℃と室内が充分に冷える温度になり
スカイライン（Ｖ３６）のオートエアコン修理は完成しました。
Ｃ２５ セレナのエアコン修理もこちらからご覧ください